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▲施工方本身举报本身偷工减料 青岛地铁回应：已建立专项查询拜访组。新京报“咱们视频”出品。
又见“自我举报”。据新京报报导，青岛地铁1号线外部电力管道配套工程施工方，在收集自曝工程存在质量问题。施工方卖力人刘飞云接管采访时称，该工程的钢筋间距、锚固和混凝土垫层等均存问题；本来他与上级劳务发包人已消除合同，但因给先容转包的中心人“酬金”问题复兴冲突，决议举报。青岛地铁就此事回应称，已建立专项查询拜访组就此事开展查询拜访，并暗示将一查到底。租遊覽車,
施工方卖力人刘飞云流露，涉事地铁工程标段总承包方经由过程其他公司层层分包，终极由他地点的修建公司现实施工。这就是社会上传说的“卖标”？
不论是不是卖标，如许层层转包属于律例明令制止的“违规操作”。而施工方新竹小額借款,与中心商的消除合同协定中，更是写得明大白白：施工方包管“不上访、不投诉，不举报工程质量和违法分包及拖欠农夫工工资等问题”。
一纸“内部协定”，不打自招了多个违规违法问题，最刺目确当属“不举报工程质量”。这是否是说，该工程施工中的偷工减料问题在总承包商、中心商和施工方之间，已是公然机密？
刘飞云自曝，应“甲方”请求，公司在项目施工中为了节流耗材，将本頭部按摩器,来图纸划定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米；别的，90度锚固与混凝土垫层也都存在分歧问题。他称曾向青岛地铁公司反应此事，但无人接洽他。
20厘米钢筋间距加长为23或25厘米，工程另有平安保障吗？地铁开通后，列车运行能包管平安吗？现在，青岛地铁方面已参与查询拜访，等待本地在客观查询拜访根本上给出切当说法。
值得追问的是，偷工减料致使施工质量偏离设计请求等环境，若不是中心商与施工方因“中心人”酬劳等问题发生胶葛而激发举报，质量问题和埋下的隐患是不是会一向暗藏到底？
更叫人狐疑的是，工程质量办理和项目转包、层层分包等问题，咋就成为了各方的“内部游戏”？工程监理、工程质量行政羁系机构都在干甚么？
青岛地铁配套工程施工中偷工减料、不按设计施工的环境，与两年前西安地铁“问题电缆”事务有些类似：都触及质量平安，都是“内部人”举报，也都表露出了扶植工程范畴监视办理的失聪失明。
眼下，“内部协定”中的“包管不举报质量问题和违法分包”，堪称有图有原形。青岛地铁已参与查询拜访，但愿其查询拜访能回应舆论关怀：这暗地里是不是有人借工程捞益处，对违规转包、偷工减料等问题谁又该担其责……这些问题必需一查到底。也只有彻盘问题、触类旁通，才是对公家平安卖力，才是对工程范畴乱象的儆戒。
□蒙柯（媒体人）
编纂 孟然 校订 李项玲 |
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發表於 2019-8-6 16:03:22
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